“用户共创”正在成为制造业创新方向

  “用户想要什么就造什么。”在消费电子、汽车、装备制造等行业，这样的宣言已然见惯不怪。这并非简单的“宠粉”，其背后是对企业创新能力的考验，是制造业回归“以用户为中心”商业逻辑的大趋势。

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

  以汽车制造为例。日前在京举行的2025享界用户星享之夜活动上，最为打动人心的不是明星的代言，而是来自用户的真实分享。享界S9车主摄影爱好者陈先生分享了他与“晕车狗”的故事，途灵底盘带来的平稳行驶质感、“晕车舒缓模式”与鸿蒙ALPS健康座舱的协同作用，让曾经带宠物出行的焦虑变成了说走就走的从容，是科技撑起了“想去哪就去哪”的自由；“奶爸”李先生分享了暴雨夜驾车途中视线受阻，全向防碰撞系统CAS3.0让一场潜在意外消弭于无形的故事，享界S9自动完成转向、紧急避让、刹停等连贯动作，是科技给足了用户安全感；享界体验官沈腾作为演员，工作间隙坐在后排零重力座椅上，打开智能投影巨幕系统2.0，车内就变成了私人影院，给沈腾带来“享界界不掉”的舒适体验。

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

  正如北汽集团党委书记、董事长张建勇所言：“什么是用户至上？就是勇于突破各种限制，让用户需求成为我们不断追求的新高度。”事实上，面对百年变局，制造业价值体系的转移正带来用户需求的变化。在汽车行业，燃油车时代，不同汽车品牌、产品之间最大的区分度就是性能。然而，在新能源汽车时代，这种依靠性能定义产品价值的思维方式受到巨大冲击，因为依靠电机、电池的动力总成产生的性能区分度不大，而自动驾驶、车联网等技术带来的个性体验才是汽车产品能够产生区分之处，于是成为用户对于汽车产品新的需求。与此同时，以销售作为终点的传统商业模式显然难以挖掘新的服务价值，也难以实现可持续的盈利。当下乃至未来，汽车产品的高效率供应已不再是问题，关键是高效率的供应如何对接消费者的个性化需求，对汽车产业来说，包括用户在内的前所未有的创新主体涌现成为企业发展的机遇。

  正是因为“用户共创”带来的创新优势，鸿蒙智行正在成为制造业现象级样本之一：享界S9坐稳30万元以上新能源轿车销量榜首；问界M9在40万元以上的豪华车市场超过了BBA；尊界S800上市首月大定6500台，这在百万级超豪华车市场是一个传奇。

  在业界看来，面对行业挑战，唯有持续创新才是产业健康发展的核心驱动力。创新的根基在于构建坚实、自主可控的供应链体系，其意义不仅在于保障技术供应的稳定，更是为消费者持续提供优秀产品体验的核心支撑。尽管越来越多的制造企业将创新放在了无比重要的战略地位，但创新并不是简单地复制粘贴和快速追新，中国制造业亟待探索的是以通讯密度为中心去组织新的创新主体和传统工业的支撑要素，创生新的工业竞争力，突破传统的供应链范畴延伸到企业、用户及合作伙伴等整个生态范围，用社会化的大规模创新重塑产业形态。（吴蔚）