芯片筑基、生态聚力，高通、卓驭与红旗推动高阶智驾普惠化

  新华网北京3月6日电（朱家齐） “无保护转弯转向精准，流畅绕行占道障碍物，面对城中村横穿马路的行人从容礼让。”搭载全新智驾方案的红旗天工系列以一气呵成的智驾体验，在城市晚高峰通勤痛点场景中灵动穿梭。这背后，是高通的骁龙智驾平台与卓驭科技、中国一汽三方深度协同的成果。

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  2025年卓驭科技成行智驾科技日上，高通技术公司产品市场高级总监艾和志向外界阐释了智能驾驶技术突破背后的逻辑：高阶智驾的普及需要芯片性能、算法优化与产业生态的共振，而高通正以底层技术为支点，携手伙伴撬动这场变革。

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  算力支撑：全向OCC与端到端技术落地

  作为智能驾驶的“数字底座”，高通骁龙8650P芯片成为红旗天工系列实现“全向OCC”“可解释端到端”等创新功能的核心引擎。艾和志表示，芯片的稠密算力为复杂场景感知与决策提供了充足空间，而其异构多核架构则支撑了卓驭科技对算法的深度调优。“试驾环节大家也可以感受到，骁龙8650完全可以实现端到端的无缝全场景的智驾，这也证明了骁龙8650完全达到了业界顶级的水平。”艾和志说。

  在技术细节上，全向OCC通过动态构建三维空间占据网络，精准识别异形障碍物；可解释端到端模型则突破传统规则代码堆砌的局限，以数据驱动实现类人驾驶逻辑。此外，城市领航功能依托高通芯片的低功耗特性，在无高精地图支持下仍能实现“全国无图放心开”，将高速场景的百公里接管率降至0.5次以内。

  艾和志还表示，在推动高阶智驾的普及，算力与能效的平衡方面，凭借高通在半导体和移动通信技术的深厚积累，才能够帮助车厂将优秀的产品带给消费者。

  从技术普惠到产业升级的共赢路径

  “智能驾驶的规模化落地，需要产业链上下游的深度耦合。”谈及高通与卓驭、中国一汽的合作模式，艾和志表示，三方启动联合开发，基于骁龙8650平台重构算法架构，并首次将端到端模型部署至量产车。这种“芯片-算法-整车”的垂直整合，使天工系列在一年内完成从工程验证到用户交付的全流程。

  在生态拓展层面，高通正将手机领域的协同经验复刻至汽车产业。“通过深度调校和优化不断覆盖更多场景的过程，高通与卓驭强强联手，不断拓展骁龙8650的能力。”据艾和志透露，天工全系列车型是全球首批搭载骁龙8650平台的量产车型，通过生态链打造，推动智驾技术普惠，未来在舱驾融合领域，高通有望和卓驭共同打造更好的功能和更高阶的产品，助力智能驾驶系统向L3乃至L4级过渡。

  此外，骁龙智驾平台支持硬件可扩展与软件高复用，车企可基于同一架构开发不同配置车型，大幅降低研发成本。这种灵活性，正是高通推动“智驾普惠”的底层逻辑。卓驭科技副总经理马建云表示，“以8650芯片为例，卓驭当下已经部署了车位到车位的移动手机到端，未来还会上增程式AI，实现驾驶风格的千人千面，未来甚至还会在上面部署世界语言大模型，这些都离不开高通的全力支持。”

  在智能驾驶技术迭代的浪潮中，高通、卓驭科技与中国一汽的深度协作，恰似算法与芯片的精密耦合，以平台架构为土壤，价性比硬件方案为枝干，共同培育出兼具高性能与高安全性的智能驾驶生态，推动智能汽车生态向普惠化、全场景高阶自动驾驶加速演进。