美股三大指数收盘涨跌不一 热门中概股多数上涨
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美东时间周一,美股三大指数涨跌不一,截止收盘,道指跌0.60%,纳指涨0.11%,标普500指数跌0.20%。
热门中概股多数上涨,中国金龙指数涨近2%。涨超13%,、、涨超3%,涨超2%,、、、、涨超1%。造车新势力“蔚小理”3月交付数据同比、环比均取得增长。
现货黄金续刷历史新高,黄金股集体走强,涨超10%,涨超7%。
全球要闻
上周五,美联储主席鲍威尔在旧金山联储的耶伦会议中心出席活动,与知名记者、财经节目主持人凯·里斯达尔进行接近40分钟的访谈,期间对货币政策、决策思路、媒体报道、周末加班等一系列问题进行了深入探讨。对于资本市场而言,考虑到鲍威尔过去很长一段时间都在重复几乎相同且模糊的措辞,能有人坐在他边上,时不时打断和追问美联储主席,也是一个少见且珍贵的机会。
展望本周,由于欧洲多数经济体周一仍将处于复活节星期一的休市状态下,预计周初全球市场的交投料仍将较为冷清。而在本周晚些时候,即将出炉的美国非农数据和一连串美联储官员的讲话,无疑将吸引更多投资者的目光。业内人士目前预计,本周五公布的美国3月新增非农就业人数有望增加20万人,这将是美国非农数据连续第四个月超过20万。而平均时薪预计将比去年同期增长4.1%,这将是自2021年中期以来最小的同比增幅。失业率则有望小幅降至3.8%,略低于2月份创下的两年高点。
行业以其庞大的前期投资而成为公司决策最需慎重和更多准备的领域之一,在全球建设本地化芯片产业链的当下,这也成为各国政府案头最重要的工作。而作为掀起芯片补贴战的“先锋”,美国政府正在考虑继《芯片法案》后推出第二波芯片补贴政策,以持续建设美国的半导体制造能力,这也被大量芯片企业热切渴望。刚刚获得联邦政府近200亿美元资金支持的就很期待后续的政策。英特尔首席执行官Pat Gelsinger指出,他并不认为《芯片法案》1.0就是重建美国半导体行业的全部故事。
众所周知,美债收益率曲线的倒挂现象,一直被业内经济学家视为预测美国经济是否将陷入衰退的可靠观测指标。但在我们上月下旬的一图看懂系列电报中就曾提到过,美国2年期和10年期国债收益率曲线目前已经创下了史上最长的连续倒挂纪录,但美国经济迄今仍没有将陷入衰退的迹象……这一反常景象出现的背后,美国经济的韧性究竟从何而来?衰退预警指标是否已然失灵?已成为了全球经济学家一个茶余饭后热议的话题。
据商务部网站,商务部新闻发言人就美国修订半导体出口管制措施有关问题答记者问。中方注意到,美方修订了半导体出口管制措施,这距离美上次出台措施仅半年不到。包括美国企业在内的各国企业都希望有一个稳定、可预期的经营环境。美方泛化国家安全概念,肆意修改规则,加严管制措施,不仅给中美两国企业开展正常经贸合作设置了更多的障碍,施加了更重的合规负担,还给全球半导体产业造成了巨大的不确定性。
公司新闻
4月1日,将美国所有Model Y车型的价格上调1000美元。4月1日,特斯拉中国官网显示,Model Y售价上调至263,900元,Model Y长续航版售价上调至304,900元,Model Y高性能版售价上调至368,900元,涨价幅度均为5000元。
和其合作伙伴、AI()新锐巨头OpenAI或将推出一个成本高达1000亿美元的项目。当地时间3月30日,据外媒报道,微软和OpenAI正计划推出一个特别的数据中心项目,其中包括最快将在2028年启动的、被称为“星际之门”(Stargate)的AI超级计算机,用来为OpenAI提供更强的算力支持。
分析师写道,特斯拉已经成为一家“没有增长的成长型公司”,他们将的评级下调至“减持”,并将其目标股价从每股200美元下调至125美元。该行策略师们警告称,今年电动汽车的需求将放缓,这可能迫使特斯拉不得不对其产品实施更多降价。较低的价格和近期令人失望的交付量,预示特斯拉的每股收益将出现下滑。富国银行预计,特斯拉今年的每股收益将比预期低32%。
根据美国交易委员会(SEC)最近公开的文件,伯克希尔·哈撒韦公司上周斥资2900万美元购入890万股Liberty Sirius XM(LSXMA)C类股票,还用1.1亿美元购入了380万股A类股票,A类股票拥有投票权。伯克希尔·哈撒韦现在拥有Liberty Sirius XM约30%的已发行股份。
据央视新闻,美国电信运营商公司(AT&T)当地时间3月30日发表声明表示,该公司正在对本月早些时候发生的一起数据泄露事件展开调查。在这起事件中,约760万该公司当前客户和约6540万前客户的数据被泄露到暗网上,其中包括社会安全号码等个人信息。美国电话电报公司表示,截至当日,这一事件尚未对公司运营产生重大影响。根据初步分析,泄露的数据大约来自2019年或者更早。目前,该公司尚未确定泄露的源头。
经历了2月的淡季,造车新势力在3月迎来了“暖春”。4月1日,理想、零跑、蔚来、小鹏和哪吒汽车先后公布3月交付数据,均取得环比增长。不过,在传统车企品牌屡屡打出价格牌的背景下,造车新势力也面临着不小的压力。
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